Sam Derdeyn Volg live
De toetreding van Brussels Airlines is hier live te volgen.
De Britse luchtvaartmaatschappij bmi heeft op 25 november aangekondigd om vanaf 10 januari alle vluchten vanuit Heathrow naar Brussel te schrappen, waardoor de enige Star Alliance-connectie die ene dagelijkse vlucht van United werd. Brussels Airlines reageerde hierop door te zeggen dat zij alle mogelijkheden onderzoeken, maar er nog geen beslissing was genomen.
Vandaag, 9 december, treedt Brussels Airlines officieel toe tot ’s werelds grootste luchtvaartalliantie, Star Alliance. Daarvoor werd op de Grote Markt van Brussel een heuse verwelkomingsceremonie georganiseerd die deze avond zal doorgaan. Nadien is er een vergadering in het Brusselse stadhuis waarbij de CEO’s van alle Star Alliance-maatschappijen aanwezig zullen zijn. Maar wij wachten vooral op de voorafgaande persconferentie.
© Serge Bailleul
Er worden namelijk heel wat veranderingen verwacht die op dat moment zullen worden aangekondigd. Star Alliance verspreidde vandaag een persbericht waarin stond dat Brussels Airlines dé Afrikaspecialist van de alliantie is, blijft en waarschijnlijk in die rol nog zal groeien. Het valt dus te verwachten dat vandaag de aankoop van een vijfde Airbus A330 voor op lange afstand officieel zal worden bevestigd. Verder wordt er ook uitgekeken naar eventuele nieuwe routes of samenwerkingen.
Eén van die nieuwe routes wordt dus hoogstwaarschijnlijk die fel gecontesteerde verbinding met Londen Heathrow. Na het wegvallen van bmi op de route, een Star Alliance-partner waar Brussels Airlines nu al een tijdje mee samenwerkt, bleef er zo goed als geen enkele vlucht meer over. bmi kondigde verder aan dat, indien u na 10 januari de route zou vliegen, dit met Brussels Airlines zou zijn en niet met bmi. Bij SN wilden ze er toen niks over kwijt, maar nu dus wel.
© Jid Webb – airliners.net
Zoals vaak is het bewaren van groot nieuws tot het gepaste en geplande ogenblik een moeilijkheid en dat is hier ook het geval. Want wat blijkt: sinds vandaag zijn de nieuwe Brussels Airlines-vluchten ingeladen in het wereldwijd gebruikte boekingssysteem Amadeus. Op weekdagen zullen er 4 dagelijkse vluchten zijn (twee ’s ochtends en twee ’s avonds), op zaterdag zijn dat er 2 (één in de ochtend en één ’s avonds) en op zondag zullen het er 3 worden (de eerste vlucht wordt geschrapt dan).
Het vluchtschema ziet er als volgt uit:
SN2091 BRU 7030 LHR 0740 x67
SN2093 BRU 0950 LHR 1000 *
SN2101 BRU 1915 LHR 1925 x6
SN2103 BRU 2125 LHR 2135 D
SN2092 LHR 0830 BRU 1040 x67
SN2094 LHR 1050 BRU 1300 **
SN2102 LHR 2015 BRU 2205 x6
SN2104 LHR 0650 BRU 0900 D
* Deze vluchten worden dagelijks uitgevoerd, maar op zaterdag en zondag wordt het schema 5 minuten verlaat.
** Deze vluchten worden dagelijks uitgevoerd, maar op dinsdag en donderdag wordt het schema 25 minuten verlaat.
Waar ik een hartgrondige hekel aan heb is dat SN de hele tijd dingen ontkent om vervolgens na een tijdje ze alsnog te bevestigen :baffled:. Nu, *A zal wel goede gevolgen hebben voor BRU, zeker…ben benieuwd wat er aan nieuwe maatschappijen zal komen.Even vermelden dat SN dit niet ontkend heeft, maar gewoonweg niet heeft bevestigd. Het was fout van ons om te stellen dat SN dit heeft ontkend.
Ja Joris Star zal zeker goede gevolgen hebben. Op het forum heb ik een persbericht gepost (oorspronkelijk van de telegraaf (NL)) en die denken dat CDG en AMS heel wat reizigers gaan verliezen aan BRU.:cheese:
Wat die ontkenning van SN betreft, nu was het vooral een probleem van miscommunicatie, BMI wou haar herstructureringsplannen bekend maken en daar ging het over BRU, maar SN wou met het aankondigen van hun LHR vluchten wachten tot vandaag. Daarom had BMI ook het bericht van de vervanging van de route van haar Belgische site gehaald. Hopelijk hebben ze er beide uit geleerd he.:tongue: